Alphabet больше не намерена делиться маржой с Uber. Дочерняя компания Waymo планирует расторгнуть партнерство в Остине и Атланте, чтобы к 2028 году пересадить всех пассажиров в собственное приложение. Как сообщают Financial Times и TechCrunch, в Waymo уже уведомили Uber о намерении запустить роботакси на собственной платформе начиная с января 2028-го. Несмотря на то, что текущий контракт формально действует до мая, Alphabet дает понять: костыли в виде сторонних агрегаторов им больше не нужны.
Этот развод — не спонтанное решение, а логичное продолжение стратегии, обкатанной в Фениксе, где компании уже разошлись. Публичная риторика сторон лишь подтверждает глубину трещины.
Технический директор Uber Правин Неппалли не постеснялся выложить видео, где назвал маневры Waymo «пугающими», а гендиректор Uber Дара Хосровшахи в ходе отчета перед инвесторами критиковал работу беспилотников в школьных зонах и при встрече со спецслужбами.
За словесными выпадами скрывается жесткий конфликт интересов: компании оказались по разные стороны баррикад в лоббировании регуляторных норм для автономного транспорта.
Главное в смене стратегии Alphabet
Для Alphabet логика чисто прагматичная: как только технология достигает рыночной зрелости, посредник превращается из партнера в обузу. Владение всей цепочкой создания стоимости — от софта до конечного интерфейса взаимодействия с клиентом — позволяет Waymo полностью контролировать данные и забирать себе каждый цент операционной прибыли.
Waymo полностью отказывается от услуг сторонних агрегаторов к 2028 году. Прямой контроль над данными пользователей становится приоритетом для Alphabet. Конфликт интересов в лоббировании регуляций ускорил разрыв отношений.
Это четкий сигнал всей транспортной индустрии: альянсы между поставщиками технологий и агрегаторами — лишь временный мост, а не долгосрочная стратегия. Когда продукт готов к масштабированию, у владельца «железа» и интеллекта исчезают причины платить комиссию платформе, которая владеет всего лишь иконкой на экране смартфона. Эпоха аутсорсинга дистрибуции в секторе роботакси подходит к концу, уступая место закрытым экосистемам.